Автор: admin

Первый украинский тест Skoda Karoq: те и не Yeti

Первый украинский тест Skoda Karoq: те и не Yeti

Тест-драйв
Как только в 1991 году находящаяся при смерти Skoda заняла своё место в обойме VW Group, её модельная линейка, корпоративный стиль и маркетинговая политика тут же были приведены к общему знаменателю. Разумеется, с чисто немецким орднунгом, не терпящим возражений. Зато уже спустя пару лет стало очевидно - стоявший обеими ногами в могиле пациент идёт на поправку. И, помимо чисто «ваговских» преимуществ вроде новых моделей и наисовременнейших технологий, млада-болеславская марка стал обрастать целой гаммой собственных. Начиная от неотразимого соотношения «цена-качество» и заканчивая философией Simply Clever, которую поначалу мало кто воспринимал всерьёз. (далее…)
Тест-драйв Infiniti QX30: небольшой кроссовер с большими амбициями

Тест-драйв Infiniti QX30: небольшой кроссовер с большими амбициями

Тест-драйв
Infiniti QX30 — компактный кроссовер, приподнятый брат-близнец хэтчбека Infiniti Q30. Обе модели построены на одной платформе с Mercedes-Benz GLA и выпускаются по соседству с Nissan Qashqai на заводе Nissan Motor в Великобритании. Отличается QX30 от Q30 увеличенным со 172 до 202 мм клиренсом, расширенной на 10 мм спереди и на 11 мм сзади колеей, матовыми пластиковыми расширителями колёсных арок и аналогичными накладками порогов, немного изменёнными бамперами и исключительно полноприводной трансмиссией (Q30 может быть как передне-, так и полноприводным). (далее…)
Первый украинский тест нового Renault Duster: обречённый на лидерство

Первый украинский тест нового Renault Duster: обречённый на лидерство

Тест-драйв
За счёт чего такая всенародная популярность к автомобилю, у которого, мягко говоря, нет ничего лишнего? В первую очередь, разумеется, за счёт демократичной цены. Найти паркетник С-класса всемирно известной марки за такие деньги у нас невозможно - только безродный Китай. И не беда что Duster максимально унифицировали со столь же бюджетными Logan и Sandero - у нас по прежнему предостаточно покупателей, готовых мириться с подобным уровнем аскетичности. Аналогичная картина и с внешностью, и с комфортом - мол, надёжность главнее. Во-вторых, модель ценна своей всеядной подвеской и проходимостью - даже переднеприводная версия удивит всепролазностью "нивоводов", не говоря уже о 4х4. В умелых руках Duster застрянет там, куда не всякий трактор не сунется. (далее…)
Первый украинский тест «Шерп»: там кони тонули, а мы проезжали!

Первый украинский тест «Шерп»: там кони тонули, а мы проезжали!

Тест-драйв
Даже сами создатели затрудняются с его классификацией. Амфибия? Слишком узконапраленно. Снегоболотоход? Планетоход? Бездорожник? Уже ближе. Одним словом "разного рода проходимец". Однозначно можно сказать только то, что до знакомства с «Шерпом» мы ничего не знали о возможностях автомобиля на бездорожье. «Идеальная машина для выживания в Апокалипсис», как выразился по этому поводу The Verge. (далее…)
Тест-драйв Honda Civic Turbo: турбопровод

Тест-драйв Honda Civic Turbo: турбопровод

Тест-драйв
31 января глава один из топов Honda Хаято Мори заявил что компания из Хамамацу не будет выпускать компактные спорткары. Причина очевидна: спрос на кроссоверы марки растёт уже 10 лет подряд, в то время как на двухдверки (купе и родстеры) упал ниже котировок биткоина. Но не только из-за их полярного отношения к определению "практичность". Всё куда дороже: сегодня сделать спорткар отвечающим всё ужесточающимся нормам безопасности крайне затратно, ведь во главе угла его конструкции минимальные габариты, минимальный вес и минимальное аэродинамическое сопротивление. (далее…)
Первый украинский тест Porsche Cayenne S: 10 поводов сменить старый Cay на новый

Первый украинский тест Porsche Cayenne S: 10 поводов сменить старый Cay на новый

Тест-драйв
Больше рельефа, меньше украшательств Можно сколько угодно шутить про самых ленивых автомобильных дизайнеров мира. Мы и сами не прочь, но сермяжная правда в том, что при 100-процентной узнаваемости у "тройки" нет ни одной взаимозаменяемой с "двойкой" кузовной панели. А ведь именно в этом и заключается высший пилотаж - тонкой шлифовкой линий и огранкой поверхностей сделать облик актуальным и выразительным, ни потеряв ни толики аутентичности. Другими словами при тех же габаритах пациент не только нарастил мышечную массу, но и основательно поработал над своим рельефом. (далее…)
Тест-драйв Ford Fiesta 2018: одобряем перемены хэтчбека нового поколения

Тест-драйв Ford Fiesta 2018: одобряем перемены хэтчбека нового поколения

Тест-драйв
Ford представил «Фиесту» нового поколения осенью 2016 года. Европейское подразделение марки решило не мелочиться и выкатило хэтчбек сразу в четырёх линиях исполнения, включая самую «упакованную» Vignale и псевдо-кроссоверную Active. Однако до Украины пока добрались более привычные комплектации Trend Plus, Comfort и Business (самая простая — Ambiente — предложена только для 3-дверной версии). (далее…)
Тест-драйв Toyota Camry 2018: прежний мотор и новые ощущения

Тест-драйв Toyota Camry 2018: прежний мотор и новые ощущения

Тест-драйв
Toyota Camry восьмого поколения представили в январе 2017 года на автосалоне в Детройте. Седан построили на разновидности платформы Toyota New Global Architecture (TNGA), которую сейчас используют во всех новых «Тойотах» — от хэтчбека Prius до кроссоверов C-HR и RAV4. Вместе с новым дизайном седан в американской спецификации получил новый атмосферник объемом 2.5 л в паре с 8-ступенчатым «автоматом», модернизированный мотор 3.5 V6 и 211-сильную гибридную установку на базе 2.5-литрового бензинового двигателя. (далее…)
Тест-драйв Haval H2: интересный городской кроссовер дешевле $20 тысяч

Тест-драйв Haval H2: интересный городской кроссовер дешевле $20 тысяч

Тест-драйв
Автомобили китайских производителей всегда интересно брать на тесты, заведомо ожидая максимум опций по интересным на фоне европейских, корейских, японских и других брендов ценам. Впрочем, нередко в угоду хорошему оснащению производители из Поднебесной жертвуют качеством, надежностью и безопасностью. Поэтому в ходе тест-драйва пока ещё малознакомого для наших краев Haval H2 мне предстояло выяснить, удалось ли компании Great Wall Motor достичь в небольшом кроссовере баланс потребительских свойств и цены. (далее…)
Тест-драйв JAC S2: хэтчбек-кроссовер с хорошим клиренсом и вариатором

Тест-драйв JAC S2: хэтчбек-кроссовер с хорошим клиренсом и вариатором

Тест-драйв
JAC S2 заявлен компактным кроссовером, но все же корректнее именовать его пятидверным хэтчбеком с хорошим клиренсом 200 мм. Выпускается в Китае, бывает только переднеприводным, бензиновым и атмосферным: моторы объемом 1.6 л (118 л.с., 150 Нм) и 1.5 л (112 л.с., 146 или 165 Нм в зависимости от модификации). Коробок передач тоже две: 5-ступенчатая «механика» или вариатор. В Украине модель представлена только с 1.5-литровым двигателем, зато возможность выбора трансмиссии не урезана. Подвеска классическая — стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, рулевое управление с электроусилителем. (далее…)