Дороги Украины

Используются при обработке аэрофотосъемки только уравненные их значения и отметки любых точек водотоков по аппроксимирующему уравнению (кривой). Установлено, что при таком методе работ точность аэронивелирных отметок повышается в полтора раза. Использование аэронивелирования для обработки материалов маршрутной аэрофотосъемки, выполняемой вдоль вариантов (далее…)

Расчленение трассы дороги на отдельные архитектурные бассейны, конечно, ни в какой мере не должно противоречить общему архитектурному замыслу, определяемому для каждой дороги ее назначением. Этот общий замысел может быть основан как на принципе созвучного сочетания архитектурных форм дороги с ландшафтом, так и, наоборот, на принципе создания намеренного противоречия между этими формами и ландшафтом. Первый из этих принципов может считаться свойственным дорогам, обслуживающим транспорт, связанный (далее…)

Основная направляющая и несущая рейка прибора при помощи подставок крепится на чертежной доске. По несущей рейке перемещается шарнирно-рычажная конструкция, растягивающаяся или сжимающаяся при перемещении обводного штифта, обеспечивая необходимые условия для преобразования горизонталей вторичной проекции в горизонтали главной проекции а, которые (далее…)

При укладке дорожной одежды непосредственно на поверхность песчаной насыпи, как показали наблюдения, удары и колебания, возникающие при движении автотранспорта, приводят к втапливанию материала проезжей части в тело насыпи. Нередко уже через год, при тонких дорожных одеждах, подстилающий слой песка оказывается на поверхности и дорожная (далее…)

Отмечая недостаточное внедрение итогов исследовательских работ в производство, конференция обращает внимание руководящих дорожных организаций Союзных республик на необходимость более широкой и смелой опытной проверки и внедрения в производство итогов научно-исследовательской работы высших учебных заведений. Конференция отмечает неудовлетворительное положение с изданием дорожной литературы. Работы высших учебных заведений не публикуются, и при составлении (далее…)

Из изложенного представляется возможным сделать следующие выводы: 1. С целью повышения надежности проектных решений по обеспечению прочности дорожных одежд для территории юго-восточной части Западной Сибири уточнено дорожно-климатическое районирование. 2. Для выделенных дорожных районов рекомендованы расчетные характеристики грунтов земляного полотна, полученные в результате экспериментальных и теоретических исследований по изучению водно-теплового (далее…)

Деревянные опоры (и деревянные мосты в целом) из леса от рубки просеки могут иметь технологический и экономический эффект только в условиях налаженной поточной обработки кругляка на лафет (на два канта) передвижными пилорамами, широкого применения ручного электроинструмента, обработки сопряжений по кондукторам; работа должна выполняться специализированными подразделениями. Для переходов через постоянные (далее…)

Эксплуатация всех опытных участков и результаты наблюдений на них позволили сделать следующие выводы: 1. Устройство теплоизолирующих слоев следует предусматривать на участках, где технически невозможно или экономически нецелесообразно применять традиционные меры по обеспечению морозоустойчивости конструкции (требуется слой из стабильных материалов очень большой толщины). 2. Вопрос о целесообразности применения в каждом конкретном случае тех или иных теплоизоляционных (далее…)

Одним из путей к достижению соответствующего уровня эксплуатационного состояния автомобильных дорог является повышение эффективности их ремонта и содержания. В настоящее время в составе дорожной сети ведущее место из дорог с твердыми типами покрытия по протяженности занимают дороги с гравийными покрытиями. Как показывает анализ дальнейшего (далее…)

Применяется также положение, что две полосы пропускают в 1,5 раза больше, чем одна. Неправильно рассчитывать, что каждая полоса движения будет пропускать при этом максимальную интенсивность движения, поскольку расчет ведется по среднегодовой суточной интенсивности. Следовательно, по такому методу расчета, по крайней мере в половине всех случаев, не будут обеспечены расчетные условия движения. Одно из важнейших требований при расчете дорог по пропускной способности - обеспечение расчетных (далее…)