Автомобили с механической коробкой передач (МКПП) имеют три педали под ногами водителя. Как раз наличие третьей педали так смущает представительниц слабого пола.
Левая крайняя педаль на машине с МКПП — педаль сцепления. Посредством этого механизма крутящий момент двигателя передается в коробку передач. Нажали на педаль — МКПП отключена от мотора, отжали — подключена. Выбрали передачу и — автомобиль поехал.
Что делать, если по каким-то причинам сцепление вышло из строя. Что — придется навеки вечные стоять на месте? Можно вызывать эвакуатор в Киеве, платить неизвестно сколько денег, чтобы оказаться в ближайшей СТО. Хорошо, когда поломка произошла в городской черте. Друзья возьмут на буксир. А если посреди загородной трассы и товарищи далеко. Оказывается при определенной сноровке можно сдвинуть автомобиль с места.
Расскажем, как это сделать.
На заглушенном двигателе включить первую передачу. Затем надо завести машину. В обычной ситуации автомобиль дернется вперед, и мотор заглохнет. Но здесь ситуация необычная. Чтобы мотор не заглох в момент заводки двигателя, увеличьте обороты. Машина может «реветь», но только так можно сдвинуть ее с места. Не с первой, так с последующих попыток должно получиться. Итак, машина благополучно едет. Не забудьте включить аварийку.
Но продолжительное время двигаться на первой передачи не получится. Возникнет опасность перегрева двигателя, заклинивание, что сведет вероятность самостоятельно доехать до сервиса к нулю.
Однако, включив первую передачу, можно переключиться на высшую — вторую и третью. Тогда шансы доехать до помощи значительно возрастут. Немножко теории.
Зубцы шестерен в коробке передач входят в сцепление с другими зубцами одной стороной. Когда отпускается педаль акселератора (газа), то положение шестеренок меняется и в этот момент можно выставить нейтралку. На практике будет выглядеть так: резко отпустить педаль газа и перейти на нейтральную передачу.
Включить повышенную ступень на движущемся автомобиле не так сложно. Важно набрать педалью газа оптимальное количество оборотов. 2000 оборотов в минуту коленвала примерно соответствуют такому же числу оборотов валов в МКПП. Поэтому перейти на другую передачу возможно, для этого потребуется приложить большее усилие на рычаг переключения и стараться «воткнуть» другую ступень. Количество оборотов контролировать по тахометру.
Переход с нейтральной позиции МКПП на низшую передачу проводится в следующей последовательности. Резко нажать и отпустить педаль газа. Шестерни низшей передачи будут вращаться примерно одинаково с шестернями высшей ступени. В момент, когда обороты двигателя начнут падать, включить пониженную передачу.
Движение на третьей передаче будет оптимальным для такого аварийного случая. Скорость автомобиля будет достаточна быстрая и торможение двигателем не уменьшит до минимума обороты.
Как видим, механическая коробка передач даже в экстремальных ситуациях вполне работоспособна. Надо доверять своему автомобилю, и он не подведет.