Ширина велосипедных дорожек

Трамвайный путь состоит из земляного полотна, нижнего строения (или основания), верхнего строения (рельсов и специальных частей), водоотводных устройств и верхнего покрытия. Рельсовый путь предназначен для направления движения колес подвижного состава и передачи давления от колес на земляное полотно. Нормальная ширина колеи (расстояние между рабочими гранями головок рельсов, измеряемое перпендикулярно к оси пути) на прямых участках пути равна 1524 мм, а на кривых радиусом меньше 75 м — 1532 мм. Нормальная ширина междупутья (расстояние между рабочими гранями двухпутной линии) на прямых участках равна 2026 мм., а наименьшая ширина — 1676 мм. На кривых участках пути междупутье уширяется, в зависимости от радиуса кривой, на величину дополнительного выноса и свеса кузова вагона, имеющего наибольшие габаритные размеры (длина вагона 15 000 мм, ширина — 2600 мм, база — 7500 мм); причем расстояние между кузовами вагонов должно быть не меньше 600 мм и только в начале и конце кривой допускается до 300 мм. Габаритом приближения строений называется перпендикулярное к пути очертание, предназначенное для пропуска подвижного состава, внутрь которого не могут входить никакие части строений и сооружений. Расстояния от оси пути должны быть не менее: 1) до стен жилых и административных зданий на прямой — 3,8 м; 2) до стен нежилых строений, заборов, изгородей — 2,3 м, если протяжение их не более 2 м, я 2,8 м, если протяжение их более 2 м\ 3) до стен туннелей, устоев путепроводов, перил мостов и путепроводов при запрещении доступа к ним пешеходов — 2,05 м; 4) до тротуара или борта при обособленном полотне — 1,9 м; 5) до столбов, поставленных с наружной стороны пути,- 2,3 м; 6) до столбов и опор для освещения и подвески контактного провода на территории вагонного парка-1,9 м, а при установке опор в междупутьи — 1,8 м; 7) до раскрытых въездных ворот вагонного парка — 1,9 м; 8) до опор линий высоковольтных передач и других специальных сооружений, по соглашению с соответствующими организациями.