Сломался двигатель в автомобиле, и не хватает денег, чтобы сдать его на СТО? Не проблема. Изучив руководство по эксплуатации к автомобилю и взяв в прокат или у знакомых инструмент, можно потратить намного меньше денег на ремонт.
Определение проблемы и ее быстрое решение
При поломке двигателя не стоит спешить сдавать машину на СТО. Ведь большая часть денег на сервисе отдается именно работникам за их услуги. А ничего сложного в данном случае в ремонте ГБЦ двигателя, нет.
Заподозрить проблему с ГБЦ можно по наличию обильного белого дыма из выхлопной трубы, или же продиагностировав машину.
Для снятия ГБЦ с автомобиля даже не обязательно ехать в гараж. Эту работу можно делать на улице в теплое время года. А из инструмента достаточно набора головок с трещеткой и набора ключей.
В руководстве по эксплуатации всегда есть порядок сборки-разборки всех элементов. Изучив его и определив последовательность предстоящих работ можно приступать. Начать надо со снятия навесного оборудования, которое будет мешать снять головку блока цилиндров с машины. Затем снять кожух ремня газораспределительного механизма (ГРМ) или цепи. Далее, сняв клапанную крышку, открутить болты крепления ГЦБ к блоку цилиндров (БЦ).
Теперь осталось достать ГБЦ из подкапотного пространства. Проделав эту простую операцию предстоит определиться с дальнейшим ремонтом. Если проблема очевидна, то можно попытаться решить ее самому. Например, может понадобиться замена клапанов. Это можно сделать самому. А вот если будет трещина в ГБЦ и необходимо ее заварить, то, не задумываясь, надо отправляться к мастерам по ремонту данной детали. Они смогут точно определить место и степень поломки, указать возможность или невозможность восстановления. Потом будет произведен ремонт или покупка испорченной детали.
После того, как ГБЦ будет сделана, можно приступать к ее установке на БЦ. Обязательно замене подлежат прокладка и болты ГБЦ, так как старые будут изношены. Все это можно купить для каждого автомобиля на авторынке или в интернет-магазинах автозапчастей.
Сборку надо проводить в порядке, обратном разборки. Это не должно вызвать проблем. Все усилия затяжки болтов нужно четко соблюдать. Это поможет избежать дальнейших проблем. Эти усилия описаны в инструкции по эксплуатации, и, чтобы все сделать правильно, надо пользоваться динамометрическим ключом.
Установив ГБЦ и затянув ее, пора устанавливать ремень ГРМ или цепь. Их также рекомендуется заменить новыми, так как это возможно при данном ремонте. Главное в этой процедуре – устанавливать шестерни на метки, чтобы не сбить зажигание двигателя. Затем останется закрепить навесное оборудование, которое было снято, и можно приступать к запуску двигателя.
Провести описанные работы можно буквально за несколько дней. Если пришлось отдать ГБЦ на СТО, то еще на пару дней больше. Но это сэкономит достаточно много денег, которые можно потратить на решение других проблем с машиной.