Історія
З моменту появи XRV650 у Європі у 1988 році концепція Honda Africa Twin стала уособленням ідеалу їзди ADV «Справжня пригода». Ця початкова версія, заснована на заводських гоночних автомобілях NXR750 і NXR800, що брали участь у ралі «Дакар» у період з 1986 по 1989 рік, створила новий ринок, виросла в XRV750 в 1990 році та була продана більше 73 000 одиниць, перш ніж вона була знята з виробництва у 2001 році.
Африканський близнюк відродився. 2016 року з CRF1000L, який також пропонувався на ринках за межами Європи, включаючи США. У 2019 році до стандартної версії Africa Twin приєдналася більш орієнтована на туринг версія Adventure Sports з покращеним захистом від вітру, збільшеним запасом палива та підвіскою з довшим ходом. Як і у випадку з оригіналом, сучасний Africa Twin став світовим хітом серед кола любителів пригодницької їзди.
Дизайн
Залишаючись вірними концепції «True Adventure», обидва типи Africa Twin відрізняються високим переднім обтічником, вертикальним розташуванням кузова та 21- та 18-дюймовими передніми та задніми колесами відповідно, що вміло виражає спадщину моделі.
Стандартна версія виглядає тонкою, легкою, з компактними лініями для бездоріжжя. Його мінімалістське фіксоване вітрове скло полегшує перенесення ваги тіла вперед-назад під час агресивної їзди пересічною місцевістю, водночас зводячи до мінімуму удари вітру об груди на високих швидкостях (доступний додатковий високий екран). Паливний бак, як і раніше, вміщує 5,0 галонів. Колеса трубчастого типу, а на 2022 є нова алюмінієва задня стійка. Стандартний Africa Twin пропонується у новому кольорі Grand Prix Red на 2022 рік.
Обидві версії Africa Twin мають однакову висоту керма, а згинання керма забезпечує зручну посадку при їзді як сидячи, так і стоячи. Висота сидіння регулюється у двох положеннях: 34,3 дюйма та 33,6 дюйма. Дорожній просвіт становить 9,8 дюйма.
Споряджена маса Adventure Sports ES становить 529 фунтів із повним баком палива, тоді як стандартна версія важить 505 фунтів. DCT додає 22 та 24 фунти відповідно.
Електронна технологія
Електронне управління дросельною заслінкою використовується на Africa Twin з блоком управління Bosch MM7.10 IMU, який виконує шестиосьовий вимір у режимі реального часу (кут і швидкість крену, тангажу та нишпорення) для визначення положення та руху мотоцикла. Це максимально підвищує точність різних органів управління та систем, включаючи перемикання передач, систему управління крутним моментом Honda Selectable Torque Control (HSTC), підвіску, гальмування та освітлення.
Яскрава 6,5-дюймова сенсорна РК-панель на тонкоплівкових транзисторах (TFT) спрощує перегляд, розуміння та керування безліччю даних, концентруючись на їзді. Користувачі можуть вибрати одну з трьох компоновок екрана та кольору фону залежно від особистих переваг.
Лічильник сумісний з Apple CarPlay і — новинкою 2022 — Android Auto, і його можна підключати до смартфонів або гарнітур через Bluetooth. Підключивши смартфон Apple або Android через USB-кабель, водії та пасажири можуть подавати голосові команди.